Na jaren van sterke schommelingen is de transport- en logistieksector weer in rustiger vaarwater gekomen, al blijven de verschillen tussen bedrijven groter dan voorheen. Dat schrijft ING in de nieuwste vooruitzichten voor de sector Transport en Logistiek.
Bron: ING.
De economie bevindt zich in een fase van gematigde groei en houdt zich, ondanks internationale onzekerheden, beter staande dan verwacht. De export zal minder bijdragen, maar de binnenlandse koopkracht blijft naar verwachting ook in 2026 toenemen. Consumenten besteden relatief meer aan diensten en de vraag naar goederentransport groeit per saldo licht. In het personenvervoer blijft de vraag stijgen, terwijl het aanbod na de terugkeer van reizigers zijn grenzen bereikt.
In een uitgebreid artikel beschrijft de sectoranalist Transport en Logistiek wat de vooruitzichten zijn. Hieronder de hightlights:
- De Nederlandse transport- en logistieksector groeit in 2025 en 2026 met 1%, maar de verschillen per type activiteit zijn aanzienlijk.
- De binnenlandse transportmarkt laat herstel zien dankzij de heropleving van de bouw en een licht toenemende vraag naar consumentengoederen. Het vervoer voor de energie-intensieve industrie blijft echter onder druk staan. Infrastructurele en defensie-investeringen kunnen in de loop van 2026 ook extra transportvraag opleveren.
- Internationaal is de logistiek via de havens sterk in beweging door protectionisme en geopolitieke spanningen. Veranderingen in handelspatronen zorgen voor nieuwe logistieke routes en verschuivingen in de klantenbasis. Om de leveringsbetrouwbaarheid op peil te houden speelt logistiek management een steeds grotere rol.
- Het passagiersvervoer is vijf jaar na de coronaterugval in rustiger vaarwater terechtgekomen. In de luchtvaart blijft de vraag sterk, maar is de grens nagenoeg bereikt en is de capaciteit beperkt. In het openbaar vervoer remmen prijs en kwaliteit het verdere herstel af.
- Personeelskrapte blijft een aandachtspunt. Dit zorgt voor aanhoudende loonkostendruk, terwijl ook de vrachtwagenheffing gaat aantikken. Dit zet in 2026 extra druk op de resultaten en maakt tariefsverhogingen en efficiëntieverbeteringen cruciaal.
- Het aantal faillissementen ligt weer fors lager, maar de lastig te voorspellen marktomstandigheden maken het noodzakelijk om daarop flexibel in te spelen.
