Als belangenbehartiger van de luchtvrachtsector geeft ACN een dringend signaal af aan het nieuwe kabinet. ACN vindt dat het minderheidskabinet in het nieuwe coalitieakkoord onvoldoende duidelijk is over de positie van de luchtvracht op Schiphol. Er is geen “expliciete verankering van de luchtvracht als strategische pijler” in de kabinetsplannen, waarschuwt ACN in een artikel in Nieuwsblad Transport.
ACN stelde twee jaar geleden al samen met DEA, FENEX en evofenedex een position paper op over de strategische waarde van de luchtvracht voor de Nederlandse economie. De vier belangenbehartigers vroegen om de verankering van de luchtvracht in het toenmalige regeerakkoord: “We constateren al geruime tijd dat de positie van Schiphol als vrachtmainport onder druk staat. Hoewel bij luchtvaart vaak alleen aan passagiers wordt gedacht, is de luchtvrachtfunctie een onmisbaar onderdeel van de mainport-rol van Schiphol. Het is cruciaal voor ons vestigingsklimaat en versterkt de strategische autonomie van Nederland”, schreven ze destijds.
Na twee jaar weinig ontwikkeling
Twee jaar later wordt de oproep herhaald in Nieuwsblad Transport in reactie op het coalitieakkoord van het kabinet-Jetten. ACN waarschuwt in het artikel dat honderden bedrijven die op en rond Schiphol actief zijn, door het uitblijven van de expliciete verankering in onzekerheid blijven zitten: “De achterban is met slechts 3% van de vluchten verantwoordelijk voor 25% van de toegevoegde waarde van de luchthaven. Zonder structurele maatregelen dreigt deze vitale functie te worden verdrongen door passagiersvluchten, wat het vestigingsklimaat voor topsectoren zoals de chipindustrie direct schaadt.”
Ook de plannen om Schiphol in de nacht tot de helft stiller te maken in 2030 met een nachtsluiting is onnodig schadelijk voor de sector. Volgens ACN zijn bedrijven als DHL Express sterk afhankelijk van nacht- en vroege ochtendvluchten. “Een te rigoureuze inperking maakt tijdskritische logistiek in Nederland erg moeilijk. Dit schaadt in Nederland gevestigde bedrijven met een internationale waardeketen”, aldus ACN in Nieuwsblad Transport.
