Op de valreep hebben demissionair minister Robert Tieman van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) en staatsssecretaris Thierry Aartsen van IenW de Beleidsagenda Goederenvervoer aangeboden aan de Tweede Kamer. De Beleidsagenda gaat over de integrale aanpak van leveringszekerheid, energietransitie en bestrijding van files bij het goederenvervoer.
De Beleidsagenda Goederenvervoer bevat goed nieuws voor de sector. Het demissionaire kabinet erkent erin dat goederenvervoer van vitaal belang is voor het draaiend houden van onze economie. In zes hoofdstukken zet demissionair minister Robert Tieman van Infrastructuur op welke thema’s actief beleid moet volgen in de komende jaren. Naast het terugsluizen van de toekomstige vrachtwagenheffing en eerdere middelen die al waren vrijgemaakt, stelt Tieman 79 miljoen euro extra beschikbaar voor de komende drie jaar:
- goederenvervoer en leveringszekerheid
- multimodaal
- veerkracht
- digitaal
- duurzaam en leefbaar
- financieel
De Logistieke Alliantie is positief over de nieuwe Beleidsagenda Goederenvervoer van het kabinet. Met deze agenda erkent de overheid het grote belang van goederenvervoer voor de Nederlandse economie en voor het dagelijks functioneren van bedrijven en samenleving.
Bron: Logistieke Alliantie.
De Logistieke Alliantie zegt te waarderen dat leveringszekerheid centraal staat in de Beleidsagenda Goederenvervoer. Goederenvervoer wordt niet langer alleen gezien als een mobiliteitsvraagstuk, maar als een onmisbare schakel in onze samenleving. Ook de aandacht voor samenwerking tussen weg, water en spoor, en voor digitalisering en verduurzaming, is een stap vooruit. Daarnaast is het goed dat het kabinet oog heeft voor kwetsbaarheden. Denk aan verstoringen, cyberdreiging en de gevolgen van internationale spanningen. Dat maakt de agenda realistischer en beter voorbereid op de toekomst.
Tegelijkertijd blijft de agenda vooral richtinggevend. Om de doelen te halen, is een duidelijke uitvoeringsagenda nodig. Die moet laten zien wat er wanneer gebeurt, welke keuzes worden gemaakt en wie daarvoor verantwoordelijk is. “De koers is helder en inhoudelijk sterk”, zegt Elisabeth Post, voorzitter van de Logistieke Alliantie. “Maar nu begint het echte werk. Zonder concrete afspraken en duidelijke prioriteiten blijft uitvoering te vrijblijvend.”
Voor die uitvoering is ook voldoende geld nodig. Het kabinet stelt € 79 miljoen beschikbaar als eerste impuls voor de uitvoering van de agenda in de komende jaren. Dat is een belangrijke start. Tegelijkertijd is dit bedrag onvoldoende om alle ambities waar te maken. Zonder extra en structurele middelen komt de uitvoeringskracht onder druk te staan.
De Logistieke Alliantie roept een nieuw kabinet op om snel samen te werken aan een uitvoeringsagenda die plannen vertaalt naar concrete stappen. De sector wil daar actief aan bijdragen, samen met overheden en kennisinstellingen. “Alleen met duidelijke regie en voldoende middelen kunnen we de leveringszekerheid waarmaken en Nederland sterk houden als logistiek knooppunt van Europa en zo ook bijdragen aan onze weerbaarheid”, aldus Post.
Over de Logistieke Alliantie
De Logistieke Alliantie bestaat uit 17 partners die zich inzetten voor logistiek en handel(ketens) en voor het vestigingsklimaat en verdienvermogen van Nederland waaronder Amsterdam Logistics-partners Havenbedrijf Amsterdam, Royal Schiphol Group en ACN. Verder: evofenedex, TLN, Havenbedrijf Rotterdam, ProRail, VNO-NCW / MKB Nederland, Deltalinqs, ORAM, Koninklijke Bouwend Nederland, Koninklijke Binnenvaart Nederland, NVB (binnenhavens), VITO, VRC, KVNR.
